第1769章 西北公路

第1769章  西北公路

    1939年9月29日。

    远东帝国，山城。

    东非驻远东帝国大使馆此时已经迁移到山城，大使馆由原本东非驻山城领事馆直接升级而来。

    早在二战爆发前，东非就已经开始布局在远东帝国的外交业务向山城的转移，在山城成为远东帝国现政府所在地后，原本按照大使馆标准建设的山城领事馆自然而然转变和升级为大使馆。

    正是因为如此，东非在山城的大使馆相当豪华，并且地理位置也比较优越，这里距离山城政府所在地很近，风景也比较优美。

    此时，东非大使伯格利特接到了一份本土发来的文件，他的桌面上一台东非国产的电风扇，呼哧呼哧地吹著凉风。

    现在虽然已经快进入十月份，但是山城的天气依旧比较炎热。

    这个时代，在远东帝国就已经流行著「三大火炉」的说法，分别是金陵，江城和山城。而这三个地方，恰好又都是远东帝国政府待过的地方，且都位于长江沿线。

    至于说后世流传更广的「四大火炉」，现在还没有成型。

    实话说，东非的外交官对于山城的天气都感觉有些难熬，即便东非本身就是一个热带国家。

    按照东非外交人员们的说法：「山城是蒸箱，而东非是烤箱。」

    东非整体的气候偏干热，除了刚果雨林那种地方以外，大部分地区湿度都不算大。

    更别说东非的高原地带，不仅不算特别热，一些海拔合适的地方，反而比较凉爽。

    大使馆的维尔丁参赞，此时额头上就带著热汗，向伯格利特汇报。

    「大使阁下，帝国打算在中亚公路的基础上，继续兴建远东帝国西北公路，从而进一步提升帝国对远东帝国援助的能力，因此要求我使馆和远东帝国政府进行交涉。」

    「根据本土的说法，中亚公路虽然已经建成，但是其距离远东帝国后方，尤其是关中和川渝还是有些太远。」

    「且远东帝国西北地区的交通条件十分落后，现在已经成为帝国援助远东帝国的主要阻碍。」

    伯格利特大使合上文件夹，听完维尔丁述说的情况，然后面无表情地说道：「我早就预料到这一天的到来！」

    「就在前阵子，日本已经对法属印度支那发动了进攻，这也就意味著原本远东帝国最重要的对外贸易线路，滇越铁路彻底被日本切断。」

    「帝国虽然主导和建设了中亚公路，可是这条公路终究有太大的局限性，尤其是它的终点到了远东帝国边境后就戛然而止。」

    「当初帝国就应该一鼓作气，直接建成从瓜达尔港到宝鸡的铁路，也就不会有现在的问题了。」

    伯格利特的话看似有些道理，但东非政府当初为什么没有这么做，显然也是有原因的。

    其中一个关键点就是，之前建设中亚公路时，东非政府对这条公路最后能否开通都抱有怀疑态度，尤其是中亚公路绕不开苏联这一点。

    这迫使当初东非政府在建设中亚公路问题上选择了偏向保守的计划。

    另外一个原因，则是当时东非政府顾虑远东帝国内部的政治问题，就比如远东帝国西北部，可是军阀势力为主。

    他们和远东帝国现中央政府之间是存在嫌隙的，尤其是河西走廊及周边区域，还掺杂著宗教和民族问题。

    因此，东非想要建设西北公路，一个重要前提就是确定远东帝国政府是否具备管理和协调地区的能力。

    这些问题如果不得到解决，那当时东非即便建设西北公路，恐怕也会遇到一些波折。

    至于说现在为什么东非政府转变了态度，打算建设西北公路，那自然是东非方面认为公路建设的条件已经成熟。

    维尔丁参赞说道：「帝国现在才推进西北公路的建设，在我看来也是合理的，毕竟此前帝国对远东帝国，尤其是西北地区的情况不太明了。」

    虽然说东非和远东帝国的外交关系建立的很早，但是在19世纪到20世纪前期，当时东非对远东帝国的外交和商业活动，完全集中于远东帝国的东部。

    真正展开对远东帝国西部的考察，都已经是三干年代后的事了。

    「我们当时在中亚也缺乏据点，近些年才逐渐把势力覆盖到阿富汗，并且和苏联在中亚初步接触、打交道。」

    「如果不是德国人，说不定现在中亚公路都建不成，更别说西北公路。」

    伯格利特大使没有否认他的观点，但是也说道：「中亚公路的建成和开通，确实带有一定的运气。」

    「如果不是顾虑苏联，我想从瓜达尔到远东帝国经济腹地的公路，恐怕十几年前就能开通了，甚至就是铁路，我们说不定都会进行尝试。」

    这里伯格利特大使所说的「经济腹地」，指的就是远东帝国人口和经济稠密的区域，像西域省这种地广人稀的远东帝国领土，肯定就不算。

    如果再具体一点，伯格利特大使所言的远东帝国经济腹地的西北部边缘，也就是关中盆地。

    维尔丁参赞补充说道：「还有英国人，以前在中亚英国人的影响力也不容忽视。」

    在东非之前，中亚的地缘局势基本就是英国和苏联（沙俄）两家争霸，东非与两国相比，才是真正的后来者。尤其是阿富汗地区，东非能够轻易进入当地，并非苏联和英国好说话。  

    他们之所以默契的对东非退避三舍，很大程度上都是因为德国。

    现在德国在欧洲，已经事实上将英国和苏联拖住，两国对其他地区的非核心利益及地区的掌控力度自然也大为减弱。

    特别是印度洋和亚洲中西部，这两个距离东非比较近的区域。

    东非的存在是一个极大的影响因素，就比如前世，即便英国被德国拖在欧洲，它也不用太担心印度洋和亚洲中西部利益的受损。

    毕竟前世印度洋和亚洲中西部，根本就没有能够威胁到英国势力范围的国家存在。

    前世苏联虽然有条件，但是后来苏联也被拖入和德国的战争。

    伯格利特大使说道：「现在英国已经完全没有和帝国平等对话的能力，在印度洋，也就是我们给他们这种老牌帝国面子，但是我们要是不给他们面子————」

    结果可想而知，东非如果不给英国面子，他们也只能受著。

    前面提到的阿富汗就是例子，东非在阿富汗主持中亚公路的建设，就没有和英国打招呼，反而是和苏联进行了磋商。

    还有现在东非对卡拉特汗国的拉拢和渗透，英国也只能睁只眼闭只眼。

    可以说印度殖民地现在就已经成为了东非手里拿捏英国的「人质」，但凡亚洲和印度洋的事务，两国发生矛盾时，东非只要提到印度问题，英国就必然会退让。

    当然，马六甲海峡和苏伊士运河例外。

    不过，东非现在对马六甲海峡和苏伊士运河也不感兴趣，因为这两个地方现在直接面临著战争的风险。

    马六甲海峡被日本盯上，而德国和义大利更是已经直接对苏伊士运河的控制权和英国打了起来。

    所以，这两处地方接下来还在不在英国手里都是个未知数。

    伯格利特大使直言道：「这次战争结束后，英法在亚洲乃至全世界，基本就没有多少话语权了，甚至法国还能不能独立都是个问题。」

    「后面只要我们清算了日本，届时从南洋到印度洋，再到非洲和南美，可以预见南半球将彻底进入帝国主导的时代。」

    这里伯格利特大使的说法已经很保守，事实上到目前为止，除了澳大利亚等少数地方外，南半球事实上已经成为东非所主导的区域。

    澳大利亚之所以特殊，除了是英国殖民地外，他们还能用美国来平衡东非，即便如此，东非对澳大利亚的影响力也逐日增加，特别是西澳大利亚。

    维尔丁参赞自然也是这么想的，他说道：「未来帝国在世界的位置做到哪一步，现在主要就是看我们对欧洲和亚洲的影响。」

    「二战算是亚欧大陆的一次大洗牌，只有胜利者，后面才能和帝国分享亚欧大陆的利益。」

    至于亚欧大陆最后的胜利者是谁不好说，但是两人可以肯定，日本肯定不在其中，这个国家已经被东非判了死刑。

    从现在东非打算建设西北公路就可以看出来。

    伯格利特大使说道：「好了，接下来备车，我要和远东帝国总统亲自商议现在西北公路的建设问题。」

    「他们的这位总统，可不好打交道，希望这次也不要给我们添堵。」

    从伯格利特大使的话里，就可以听出他对现在远东帝国总统的不屑，不过这并不奇怪。

    甚至说难听点，全世界现在和远东帝国建立外交关系的国家，就很少有人能高看他一眼的。

    伯格利特大使对其最大的不满，就是这些总统以及他领导的山城政府，对日本态度上的摇摆。

    毕竟现在东非可是支持远东帝国抵抗日本侵略的，结果我支持你抵抗入侵者，你们这个窝囊的政府里却充斥著大量投机分子不说，甚至还有不少投降派，对于这样一个政府，伯格利特大使心情怎么可能好起当然，这只针对山城政府整体，至于山城政府里那些有骨气和气节的人，自然不在伯格利特大使轻视的范围内。

    这种人放在全世界，都很难让人讨厌，哪怕是他们的敌人，即便恨得牙痒痒，对他们的品行也只能感到钦佩。

    作为东非外交官，山城的总统即便不想和伯格利特大使打交道，也不得不强颜欢笑的表示欢迎。

    伯格利特大使此时坐在茶几前，神态自若的说道：「总统阁下，这次我来的目的就是和贵国商量西北公路的建设事宜。」

    「我国政府已经听说了，最近日本对法属印度支那发动了战争，贵国对外联系的通道，尤其是滇越铁路已经被日本占领和切断。」

    「这无疑会让贵国抵抗侵略者的难度加剧，鉴于贵国现在面临的严峻形势，西北公路的建设就成为现在贵国最迫切的需要之一。」

    远东帝国总统听完伯格利特大使的话后，这次他脸上的笑容也终于变得真切了起来。

    他说道：「伯格利特大使先生，你所言的西北公路，贵国具体有什么章程？」

    自从西安一事之后，他不得不彻底站在全面抗战一边，虽然始终对日本心存忌惮甚至是畏惧，可现在也下不了船了，尤其是日本在金陵扶持了一个伪政府后，他本人就更是和远东帝国抗战绑死在一起。

    所以，对于东非人，尤其是这个伯格利特，他虽然有些不喜欢和其打交道，但是不得不说，每次东非人都能给他带来一些好消息。

    就比如现在伯格利特所说的「西北公路」，他光是听名字，就知道这是东非想加大对远东帝国的支持力度。

    伯格利特也提到了滇越公路这件事，这个消息传来，对他的打击就不小，已经让他头疼了很久，现在西北公路对他仿若一根救命稻草。

    果不其然，伯格利特接下来的话落实了他心里的猜测。

    伯格利特大使说道：「所谓西北公路，是东非为了加强对贵国军事和物资援助，所计划的一项工程。」

    「这条公路以贵国西域省为起点，终点则是宝鸡，从而连接中亚公路和陇海铁路。」

    「彻底解决中亚公路到陇海铁路中间，两千多公里的货物运输问题。」

    「这个工程的难度极大，主要是路途长，且经过区域复杂，所以我们希望贵国政府协调配合，在政策、人力资源上能够做到位。」

    对于伯格利特大使的话，这位总统仅仅是略微思索了片刻就说道：「伯格利特大使先生，建设西北公路，我方作为受益者自然义不容辞。」

    「关于地区问题的处理和协调，远东帝国政府自是会全力配合。」

    「不过，伯格利特大使先生，想必你也了解现在我们远东帝国的情况，眼下时局艰难，我们政府的财政已经举步维艰————」

    伯格利特大使早就料到他会这么说，当然这位总统现在向伯格利特诉苦的内容，也符合1939年远东帝国的真实情况。

    毕竟日本可是侵占了远东帝国大片河山，尤其是东部的富庶地区，加上远东帝国本就糟糕的经济和工业，还有军费上的开支，远东帝国现在确实极度困难。

    伯格利特大使说道：「关于公路建设的费用，我们东非可以提供帮助，不过公路建设的过程中，我方人员必须全局监管，尤其是公路建设资金的使用。」

    说到底，伯格利特大使不相信远东帝国官员的节操，因此必须自己派人盯著。


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